საქართველოს ავტოპარკის „გამწვანება“ ბოლო ათწლეულის ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო ტენდენციაა. თუ 10 წლის წინ ჰიბრიდული ავტომობილი ქუჩაში იშვიათობა იყო, დღეს ის ქართული საგზაო მოძრაობის განუყოფელი ნაწილია.
შინაგან საქმეთა სამინისტროსა (police.ge) და საქსტატის მონაცემებზე დაყრდნობით, განვიხილოთ, როგორ შეიცვალა ბაზრის ეს სეგმენტი 2015 წლიდან დღემდე.
- სტარტი: 2015-2017 წლები
ათი წლის წინ საქართველოში ჰიბრიდული ტექნოლოგია ჯერ კიდევ „ახალი ხილი“ იყო.
- 2015 წელს ქვეყანაში სულ რაღაც 1,317 ჰიბრიდული ავტომობილი იყო რეგისტრირებული.
- 2017 წლისთვის ეს ციფრი მკვეთრად გაიზარდა და 10,000-ს გადააჭარბა.
ამ ნახტომის მთავარი მიზეზი საგადასახადო შეღავათები გახდა. მთავრობამ ჰიბრიდულ ავტომობილებზე აქციზის გადასახადი 50%-ით შეამცირა, რამაც მათი იმპორტი ეკონომიკურად ძალიან მომგებიანი გახადა.
- „პრიუსების“ ეპოქა და ბაზრის გარდატეხა
2018-2021 წლებში ჰიბრიდებმა ბაზრის მნიშვნელოვანი წილი დაიკავეს. საქართველოში Toyota Prius ყველაზე პოპულარული მოდელი გახდა.
- 2019 წლის მონაცემებით, საქართველოში რეგისტრირებული ავტომობილების დაახლოებით 34.6% ჰიბრიდებზე მოდიოდა, რაც იმ დროისთვის ევროკავშირის მაჩვენებელსაც კი აღემატებოდა.
- მომხმარებლები მასობრივად გადავიდნენ ჰიბრიდებზე საწვავის ეკონომიისა და ქალაქში გადაადგილების სიმარტივის გამო.
- დღევანდელი მდგომარეობა: 2024-2025 წლები
დღეისათვის (2025 წლის მონაცემებით), ჰიბრიდული ავტომობილების წილი სტაბილურად მაღალია.
ძირითადი ტენდენციები:
- ბრენდების მრავალფეროვნება: თუ ადრე მხოლოდ Toyota დომინირებდა, ახლა ბაზარზე პოპულარულია Lexus, Honda, Ford და Hyundai-ს ჰიბრიდული მოდელები.
- Tbilisi vs რეგიონები: ჰიბრიდების ყველაზე დიდი კონცენტრაცია (დაახლოებით 56%) კვლავ თბილისშია, რაც ურბანული მოძრაობის სპეციფიკით აიხსნება.
- ავტოპარკის განახლება: მიუხედავად იმისა, რომ საქართველოს ავტოპარკის ნახევარზე მეტი კვლავ 20 წელზე უფროსი ასაკისაა, ჰიბრიდების ხარჯზე საშუალო ასაკი ნელ-ნელა მცირდება.
ბაზრის წილი: მაშინ და ახლა
თუ ციფრებს შევადარებთ, სურათი ასეთია:
- 10 წლის წინ (2015 წელი): ჰიბრიდული ავტომობილები ბაზრის მხოლოდ 0.1%-ს შეადგენდა. ქვეყანაში სულ რამდენიმე ასეული ერთეული მოძრაობდა და მომხმარებელი მათ ეჭვის თვალით უყურებდა.
- დღეს (2025 წელი): ჰიბრიდების წილი მთლიან რეგისტრირებულ ავტოპარკში 13%-მდე გაიზარდა. თუმცა, კიდევ უფრო შთამბეჭდავია პირველადი რეგისტრაციების მაჩვენებელი – ყოველი მეოთხე ან მეხუთე ავტომობილი, რომელიც ქვეყანაში შემოდის, ჰიბრიდულია (ბაზრის წილის დაახლოებით 17-20% ყოველწლიურ იმპორტში).
რომელი მარკა ლიდერობს?
საქართველოში ყველაზე პოპულარული მარკა წლების განმავლობაში Toyota იყო და სტატისტიკურად ის დღესაც დაუმარცხებელი ლიდერია.
- Toyota (აბსოლუტური ლიდერი): ყველაზე მეტი ჰიბრიდული ავტომობილი სწორედ ამ ბრენდისაა. მოდელებს შორის Toyota Prius კვლავ პირველ ადგილზეა, მას მოსდევს Toyota Camry და Toyota RAV4.
- Honda: მეორე ადგილს სტაბილურად ინარჩუნებს, ძირითადად Honda Fit-ისა და Insight-ის ხარჯზე.
- Ford: ბოლო წლებში ამერიკული აუქციონებიდან შემოსული Ford Fusion-ის ჰიბრიდული მოდელები საგრძნობლად მომრავლდა.
- Lexus: პრემიუმ სეგმენტში ყველაზე პოპულარული ჰიბრიდული ბრენდია (განსაკუთრებით RX და NX მოდელები).
საინტერესო ფაქტი: საქართველოში ჰიბრიდების პოპულარობა იმდენად მაღალია, რომ 2019 წელს ქვეყანა მსოფლიო ლიდერებს შორისაც კი დასახელდა ჰიბრიდების წილით ერთ სულ მოსახლეზე.
ბოლო 10 წელიწადში საქართველომ გაიარა გზა სრულიად ბენზინზე დამოკიდებული ქვეყნიდან რეგიონის ერთ-ერთ წამყვან „ჰიბრიდულ“ ბაზრამდე. police.ge-ს სტატისტიკა ადასტურებს, რომ ქართველი მომხმარებელი პრაგმატულია: ეკონომია და საგადასახადო შეღავათები გახდა მთავარი მამოძრავებელი ძალა ამ ტექნოლოგიურ ტრანსფორმაციაში.
