ჭდე: ბლოგი

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) Toyota-სა და Lexus-ის ჰიბრიდულ მანქანებში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დამუხრუჭების უსაფრთხოებასა და შესრულებაში. ის ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭების დროს, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მოლიპულ ან სველ ზედაპირებზე.

ABS მუშაობის პრინციპები

ABS მუშაობს თითოეული ბორბლის ბრუნვის სიჩქარის კონტროლით. თუ ერთი ბორბალი იწყებს უფრო სწრაფად შენელებას, ვიდრე დანარჩენები (რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ჩაკეტვა), სისტემა ავტომატურად ამცირებს ამ ბორბალზე დამუხრუჭების წნევას. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მანქანის კონტროლი და ამცირებს მოცურების რისკს.

ABS სისტემის კომპონენტები

სიჩქარის სენსორები: დამონტაჟებულია თითოეულ ბორბალზე და მუდმივად ზომავს მათ ბრუნვის სიჩქარეს. ისინი მონაცემებს უგზავნიან ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებას (ECU), რომელიც აანალიზებს ინფორმაციას.

ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU): ამუშავებს სიგნალებს სიჩქარის სენსორებიდან და აკონტროლებს ჰიდრავლიკურ სარქველებს სამუხრუჭე სისტემაში წნევის დასარეგულირებლად.

ჰიდრავლიკური სარქველები: აკონტროლებენ წნევას სამუხრუჭე სისტემაში. ECU-ს შეუძლია შეამციროს ან გაზარდოს წნევა ბორბლის ჩაკეტვის თავიდან ასაცილებლად.

ტუმბო: გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემაში წნევის აღსადგენად სარქველების მიერ მისი შემცირების შემდეგ.

ABS-ის მახასიათებლები ჰიბრიდულ ავტომობილებში

Toyota და Lexus ჰიბრიდული ავტომობილები  აერთიანებს ABS-ს რეგენერაციულ სამუხრუჭე სისტემასთან. რეგენერაციული დამუხრუჭება საშუალებას აძლევს ჰიბრიდულ სატრანსპორტო საშუალებებს გამოიყენონ ელექტროძრავები მანქანის შესანელებლად და ენერგიის აღსადგენად, რომელიც შემდეგ ინახება ბატარეაში. ABS კოორდინაციას უწევს რეგენერაციულ სისტემას ეფექტური დამუხრუჭების და ენერგიის მაქსიმალური აღდგენის უზრუნველსაყოფად.

უპირატესობები

გაუმჯობესებული კონტროლი: ABS ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს შეინარჩუნოს კონტროლი გადაუდებელი დამუხრუჭების დროსაც კი.
მოკლე გაჩერების მანძილი: ბევრ ზედაპირზე ABS ეხმარება შეჩერების მანძილების შემცირებას სამუხრუჭე ძალის უფრო ეფექტურად განაწილებით.
თავსებადობა უსაფრთხოების სხვა სისტემებთან: ჰიბრიდულ მანქანებში ABS მჭიდროდ არის ინტეგრირებული სტაბილურობის კონტროლისა და წევის კონტროლის სისტემებთან, რაც აუმჯობესებს მანქანის მთლიან უსაფრთხოებას და სტაბილურობას.

ABS-ის გამოყენება Toyota-სა და Lexus-ის ჰიბრიდულ მანქანებში არის საერთო უსაფრთხოების სტრატეგიის მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც აერთიანებს ტრადიციულ ტექნოლოგიებს ინოვაციურ გადაწყვეტილებებს უსაფრთხოებისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად.

Mercedes-Benz C300e

მერსედეს C300e-ს ელექტრო ძრავა საუკეთესოა ჰიბრიდული მანქანების ამ კატეგორიაში. მას შეუდარებლად კარგი ციფრული ტექნოლოგიებით აღჭურვილი სალონი აქვს. მერსედესის ბატარეა ორჯერ უფრო დიდია სხვა ჰიბრიდებთან შედარებით, რის გამოც დასახელდა ყველაზე საუკეთესოდ მანძილის დაფარვის კუთხით. მას შეუძლია 111 კილომეტრის გავლა სრულად დატენის შემთხვევაში. ეს სერიოზულ სხვაობას იძლევა გადასახადების, უფრო მეტი ფინანსების დაზოგვისა და წარმადობის თვალსაზრისით. Mercedes C300e-ს მთავარი ძრავა 2.0 ლიტრიანი ტურბოჩარჯერია, რასაც ემატება 127bhp ელექტრო ძრავა და ორივე ძრავის საერთოდ სიმძლავრე 308bhp ხდება. რაც საშუალებას აძლევს მერსედესს 6.1 წამში 100 კმ/ს განავითაროს.

BMW 2 Series Active Tourer (225e and 230e)

ძლიერი ელექტრო ძრავა, საუკეთესო პაკეტი და პრაქტიკულობა თავმოყრილია საგრძნობლად კომპაქტურ მანქანაში. ჯერ კიდევ 2023 წელს, ბრენდმა წარმოებაში ჩაუშვა მცირე გაბარიტიანი ჰიბრიდი, რომელსაც პრაქტიკულობა და SUV-ს ინსპირაცია ერთდროულად გააჩნდა. ორივე მოდელი აღჭურვილია BMW-ს მეხუთე თაობის eDrive ელექტრიფიცირებული ტექნოლოგიით და გააჩნია 108bhp სიმძლავრის ელექტროძრავი 14.2kWh ბატარეით რომელსაც შეუძლია 85 კილომეტრის გავლა, რაც არც თუ ისე ცუდი მაჩვენებელია ჰიბრიდული მანქანებისთვის. ელექტრო ძრავა დაწყვილებულია სამცილინდრიანი 1.5 ლიტრიანი შიდაწვის ძრავასთან, რომელიც საკმაოდ მაღალ სიჩქარეს ავითარებს, მაგრამ BMW-სთვის დამახასიათებელი სისწრაფე და მოქნილობა მართვისას ნაკლებად იგრძნობა. თუმცა საკმაოდ უხმაურო და რბილი მანქანაა და იდეალურია ოჯახისთვის.

Toyota Corolla

ძალიან ეფექტური და სამართავად მოსახერხებელია. თითქმის ორი ათეული წლის მანძილზე, ტოიოტას ყველა მცდელობა ჰიბრიდული მანქანების განვითარებაში, წარმატებული და წინწასულია და ტოიოტა კოროლას ახალი მოდელიც ერთ-ერთი საუკეთესოა ჰიბრიდულ ავტომობილებში. კოროლას 2.0 ლიტრიანი ჰიბრიდული ძრავის პერფორმანსი სპორტული სტილის მანქანებსაც ჰბაძავს. კლასიკური ტიპის აჩქარება რომელიც გაგრძნობინებთ ძრავის სიმძლავრეს და გაწევას, ნამდვილად საგრძნობია ტოიოტა კოროლას ჰიბრიდის მართვისას, და ის ბევრად უკეთესია ვიდრე თქვენ წარმოგიდგენიათ. თუმცა ასევე არსებობს ბევრად უფრო მშვიდი, 1.8-ლიტრიანი ჰიბრიდი, რომლის ძრავაც ასევე გამოიყენება ტოიოტას კომერციულ მანქანებში.

Honda Civic

აქვს საკმაოდ დიდი სივრცე სალონში და ადვილად მართვადია. მცირედი მინუსი აქვს სასურველობის თვალსაზრისით, რაც მთლიანობაში ალბათ უფრო დიზაინის, ფასის და მონაცემების ერთობლიობაა. ტოიოტას და კოროლას მოდელის მსგავსად, ჰონდა აგრძელებს ტრადიციული საოჯახო ჰეტჩბექის ხაზს და ბოლო თაობის სივიკი სწორედ რომ საუკეთესოა. წარმოუდგენელია, მაგრამ ეს იაპონური მანქანა მე-11 თაობაა და ოდნავაც კი არ დაუკარგავს ყველა თაობაში შემუშავებული საუკეთესო მახასიათებლები. დიდი სალონი უფრო მეტი სივრცით იმდენად კომფორტულის, რომ ცხოვრება თავისუფლად შეიძლება მასში. საოჯახო ჰეტჩბექი, შეიძლება ითქვას რომ დაღვინებული და თითქმის უნაკლოა რამდენადაც კი ეს შესაძლებელია ამ კლასის მანქანისთვის. ჰონდა სივიკის ჰიბრიდი აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 1.05kWh ბატარეით, რომელიც 181bhp სიმძლავრის ელექტრო ძრავს ამუშავებს. ეს შეიძლება არც თუ ისე შთამბეჭდავად გამოიყურება, მაგრამ განახლებადი ვარიაციული ტრანსმისიის წყალობით, მანქანის სისწრაფის ზრდა შესამჩნევად რბილი და სწრაფია.

Volkswagen Golf eHybrid

გოლფისთვის დამახასიათებელი ყველა თვისება აქვს. მინუსი: ინტერიერის თაჩსქრინი გაუმართავია, ხოლო სალონის ხარისხი საგრძნობლად დაბალია. გოლფის ჰიბრიდი დაფუძნებულია ფოლკსვაგენის საუკეთესო პლატფორმის ძარაზე და 1.4-ლიტრიანი ჰიბრიდის ძრავითაა აღჭურვილი, რომელსაც 201bhp სიმძლავრე აქვს. ელექტრო მოტორს შეუძლია 70 კილომეტრის გავლა, თუმცა დროთა განმავლობაში ელექტროძრავის წარმადობა 8%-მდე დაიკლეს, რაც სპეციალისტების აზრით საკმაოდ კარგი მაჩვენებელია.

წყარო: Top 10 best hybrid cars 2024 | Autocar

შემოდგომა შესანიშნავი დროა თქვენი ჰიბრიდული მანქანის ცივი სეზონისთვის მოსამზადებლად. სათანადო მოვლა დაგეხმარებათ თქვენი მანქანის მუშაობის ხარისხის შენარჩუნებასა და ზამთრის პირობებში უსაფრთხო მართვაში.

წარმოგიდგენთ ხუთ სერვისს, რომლის განხორციელება ნამდვილად ღირს ჰიბრიდულ მანქანაზე, ამ შემოდგომაზე:

საქარე მინის საწმენდები

საქარე მინის საწმენდები საგზაო უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილია შემოდგომაზე და სხვა სეზონებზე ცვალებადი ამინდის პირობებში. ზაფხულში, სიცხისგან ხმება და ზიანდება მინის საწმენდის რეზინები, შეამოწმეთ ისინი, რომ უზრუნველყოთ მოულოდნელი ნალექის დროს კარგი მხედველობა. ასევე დაიცვათ საქარე მინა დახაზვისგან.

შემოდგომას ხშირად თან ახლავს ძლიერი წვიმა. ცუდად მოქმედი საქარე მინის საწმენდები ვერ შეძლებენ ეფექტურად მოაშორონ წყალი საქარე მინიდან, რამაც შეიძლება შეამციროს მძღოლის ხილვადობა და გაზარდოს ავარიის რისკი. ამას გარდა, შემოდგომის გზები ხშირად იფარება ჭუჭყითა და მტვრით წვიმისა და ფოთლების ცვენის შემდეგ. საწმენდები ხელს უწყობს ჭუჭყის გაწმენდას მინიდან, რაც საშუალებას გაძლევთ ნათლად დაინახოთ.

შემოდგომა ზამთრის წინ გარდამავალი პერიოდია და მნიშვნელოვანია გქონდეთ ხარისხიანი საქარე მინის საწმენდები წვიმისა და თოვლის მოსაგვარებლად. ძველი და ნახმარი საქარე მინის საწმენდების გამოცვლა შემოდგომაზე უზრუნველყოფს თქვენი მანქანის მზადყოფნას ზამთრის პირობებისთვის. საქარე მინის ცუდმა საწმენდებმა შეიძლება გამოიწვიონ ნაკაწრები და მინის დაზიანება. საწმენდების დროულად გამოცვლა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ეს პრობლემები.

ბატარეის შემოწმება

ცივმა ტემპერატურამ შეიძლება დამატებითი ზეწოლა მოახდინოს ბატარეაზე. შეამოწმეთ ბატარეის მდგომარეობა და მისი დატენვა. თუ ბატარეა ძველი ან სუსტია, იფიქრეთ მის შეცვლაზე.

შეამოწმეთ თქვენი მუხრუჭები

შემოდგომა არის დრო, როდესაც გზები შეიძლება იყოს მოლიპული ფოთლებისა და წვიმისგან. დარწმუნდით, რომ მუხრუჭები შესანიშნავ მდგომარეობაშია, მათ შორის სამუხრუჭე ხუნდები და დისკები. სამუხრუჭე სისტემის სერვისი უზრუნველყოფს საიმედო დამუხრუჭებას.

საბურავების გამოცვლა

შეცვალეთ ზაფხულის საბურავები ზამთრის ან ყველა სეზონის საბურავებით. ეს უზრუნველყოფს შესანიშნავ წევას და გაზრდის უსაფრთხოებას ზამთრის პირობებში.

ზეთის და ფილტრების შეცვლა

ზეთისა და ფილტრების შეცვლა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პროცედურაა თქვენი ჰიბრიდის ძრავის ჯანმრთელობისთვის. შემოდგომა შესანიშნავი დროა ჰაერისა და საწვავის ფილტრების შესამოწმებლად და შესაცვლელად.

თანამედროვე სამყარო დგას გამოწვევების წინაშე, რომლებიც დაკავშირებულია კლიმატის ცვლილებასთან და გარემოს მდგრადობის საფრთხესთან. ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია შეამსუბუქოს ტრანსპორტის უარყოფითი გავლენა გარემოზე, არის ჰიბრიდული მანქანები. ეს ინოვაციური ავტომობილები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ გამონაბოლქვის, საწვავის მოხმარების შემცირებასა და მწვანე სატრანსპორტო სისტემაზე გადასვლის ხელშეწყობაში.

ჰიბრიდული მანქანები და გარემო

ჰიბრიდები იყენებენ როგორც შიდა წვის ძრავას, ასევე ელექტროძრავას. ეს კომბინაცია საშუალებას აძლევს მათ უზრუნველყონ მნიშვნელოვნად უკეთესი ეფექტურობა, ვიდრე ტრადიციული ბენზინის ან დიზელის მანქანებმა. ეს ძირითადად მიიღწევა შემდეგი უპირატესობების გამო:

შემცირებული აირის გამონაბოლქვი: ჰიბრიდები იყენებენ ელექტროძრავას დაბალი სიჩქარით და ქალაქის მართვისას მავნე ნივთიერებების, როგორიცაა აზოტის ოქსიდების და ნახშირწყალბადების გამონაბოლქვის შესამცირებლად. ეს ხელს უწყობს ქალაქებში ჰაერის ხარისხის გაუმჯობესებას და მოსახლეობაში რესპირატორული დაავადებების სიხშირის შემცირებას.

საწვავის ეკონომია: ჰიბრიდებს შეუძლიათ გადაერთონ ბენზინის ძრავსა და ელექტრო ძრავს შორის, მართვის პირობებიდან გამომდინარე. ამავდროულად, ბენზინის ძრავის გამორთვა შესაძლებელია, როცა საჭირო არ არის, რაც ზოგავს საწვავს და ამცირებს ნახშირორჟანგის (CO2) გამოყოფას.

ელექტრომობილობის მხარდაჭერა: ჰიბრიდები ასევე ხელს უწყობენ ელექტრო მანქანების გავრცელებას. იმის გამო, რომ მათ უკვე აქვთ ელექტრო კომპონენტი, ჰიბრიდის მფლობელებს შეუძლიათ უფრო ადვილად გადაერთონ სრულად ელექტრომობილებზე მომავალში, რაც შეამცირებს წიაღისეულ საწვავზე დამოკიდებულებას და   გამონაბოლქვს.

ჰიბრიდების ეკოლოგიური სარგებელი

კვლევებმა აჩვენა, რომ ჰიბრიდული მანქანები ამცირებს დამაბინძურებლების გამონაბოლქვს და აუმჯობესებს გარემოს ხარისხს. მათ ასევე აქვთ მრავალი სხვა გარემოსდაცვითი სარგებელი:

ხმაურის ეფექტურობა: ჰიბრიდული მანქანების ელექტრული რეჟიმი უფრო მშვიდია, ვიდრე ბენზინის ან დიზელის ძრავები, რაც ხელს უწყობს ქალაქებში ხმაურის   შემცირებას და ადგილობრივი მოსახლეობის ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესებას.

ნავთობზე დამოკიდებულების შემცირება: ბენზინისა და დიზელის საწვავის მოხმარების შემცირება- იმპორტირებულ ნავთობზე და ბუნებრივ აირზე დამოკიდებულებას ამცირებს, რაც სტრატეგიული მნიშვნელობისაა მრავალი ქვეყნისთვის.

გარემოსდაცვითი ინფორმირებულობის ხელშეწყობა: ჰიბრიდული მანქანების მზარდი პოპულარობა ეხმარება მომხმარებლებში გარემოსდაცვითი ცნობიერების ამაღლებას და მწარმოებლების მოტივაციას, შექმნან უფრო ეკოლოგიურად სუფთა მანქანები.

გამოწვევები და პერსპექტივები

მიუხედავად ყველა უპირატესობისა, ჰიბრიდული მანქანები ასევე აწყდებიან უამრავ გამოწვევას. ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევაა ჰიბრიდული მანქანების ელექტრო კომპონენტების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განვითარებისა და გაუმჯობესების აუცილებლობა. ეს გახდის სრულად ელექტრომობილებზე გადასვლას უფრო ხელმისაწვდომ და მოსახერხებელს.

თუმცა, ჰიბრიდული მანქანები რჩება მნიშვნელოვანი ნაბიჯი მწვანე და უფრო მდგრადი სატრანსპორტო სისტემისკენ. მათი მნიშვნელობა პლანეტის ეკოლოგიაში მდგომარეობს მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვის შემცირებაში, საწვავის დაზოგვაში, ელექტრომობილობის მხარდაჭერასა და ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესებაში.

2023-ის ივნისის ბოლოს, იაპონელებმა წარადგინეს ახალი (რიგით მეორე) თაობის Toyota C-HR 2024 SUV. მანქანა შეიქმნა სპეციალურად ევროპული ბაზრისთვის, სადაც ორიგინალური მოდელი  ღირსეული ტირაჟით გაიყიდა.

კომპაქტური კროსოვერის დიზაინზე პასუხისმგებელი იყო იაპონური ავტომწარმოებლის ფრანგული სტუდია ED². ადგილობრივმა ექსპერტებმა მოდელის გარეგნობა უფრო “არამიწიერი” გახადეს.  რაღაც კუთხით მანქანა კიდევ უფრო აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე წინა მოდელი.

დიზაინი და სალონი
Toyota CHP 2024-ს ახალ სხეულში ჯერ კიდევ აქვს “მტაცებელი სახე“, მაგრამ მასზე დაყენებული ოპტიკა „უფრო გაბრაზდა“ და კაპოტმა დამატებით შეიძინა კუნთოვანი მასა. მანქანამ შეინარჩუნა ნაცნობი  პროპორციები: გვერდითი კედლები აღფრთოვანებს თვალს წაწვეტებული  კუთხით, რის გამოც მოდელის დიზაინს შეიძლება ეწოდოს ფუტურისტული.

როგორც ადრე, მანქანას უნდა ჰქონოდა ორი  ფერი, მაგრამ ამჯერად ეს ოდნავ განსხვავებული სქემით გადაწყდა (ამიერიდან არა მარტო სახურავი, არამედ მთელი კარკასი  შავ ფერშია გაკეთებული). ფანრების  ვიწრო ზოლები გაერთიანებულია მანათობელი ხაზით და მოდელის წარწერით. უკანა მხარეს ჩვეულებრივი აბრა-ფირფიტები აღარ არის.

2024 წლის Toyota C-HR-ის სხვა თავისებურებებში შედის კარის სახელურები. დამატებით  შემოთავაზებულია პანორამული სახურავი, რომელსაც არც მოძრავი  სექცია აქვს და არც ფარდები. მაგრამ მისი მინა,  არ ატარებს  ულტრაიისფერ სინათლეს.

ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ GR Sport პაკეტი. მასთან ერთად, SUV გამოირჩევა განსხვავებული ცხაურით, გაფართოებული შავი დეკორით და დიდი მოდური 20 დიუმიანი დისკებით.

რაც შეეხება ახალი 2024 წლის Toyota C-HR-ის ინტერიერს, წინა პანელზე უკვე არის 12.3 დიუმიანი ვირტუალური ინსტრუმენტების პანელი სამი გრაფიკული დანაყოფით. კერძოდ, მულტიმედიური “Smart Connect”-ის დიაგონალი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე (ეს შეიძლება იყოს 8.0 ან 12.3 ″).

თავად კომპლექსი მხარს უჭერს განახლებებს „ჰაერიდან“ და სმარტფონიდან დისტანციური წვდომის ფუნქციას. ეს უკანასკნელი საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ძრავა, გააღოთ კარები და აკონტროლოთ ავტოსადგომი. ოფციები მოიცავს მოწინავე JBL აუდიო სისტემას, კონტურულ განათებას 64 ფერით და 24 დინამიური წინასწარ დაყენებით და სათავე დისპლეით.

იაპონელები ხაზს უსვამენ, რომ მოდელის ინტერიერის მორთვაში გამოყენებულია დიდი რაოდენობით გადამუშავებული კომპონენტები. მაგალითად, კონკრეტულად სავარძლების გადასაკრავში გამოყენებულია პლასტმასის ბოთლების დამუშავების შედეგად მიღებული მასალა.

ტექნიკური მახასიათებლები

მეორე თაობის 2024 Toyota C-HR დაფუძნებულია იმავე GA-C პლატფორმაზე, როგორც მისი წინამორბედი. მისი საერთო ზომების მიხედვით, კროსოვერის  სიგრძე აღწევს 4,360 მმ (-25), სიგანე 1,830 (+ 35) და სიმაღლე 1,558 (+ 3). ბორბლიანი ბაზა იგივეა 2640 მმ.

ევროპულ ბაზარზე ავტომობილი ექსკლუზიურად ჰიბრიდული ელექტროსადგურებითა და ბრენდირებული ელექტრომექანიკური ვარიატორით იქნება წარმოდგენილი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, იგი უნიფიცირებულია Corolla-სა და Prius-თან.

Toyota C-HR 2024-ის ბაზაში წარმოდგენილია  1.8 ლიტრიანი ასპირირებული ძრავა 98 ცხ.ძ. (142 Nm), მუშაობს ტანდემში წევის ელექტროძრავით 94 ძალისთვის (185 Nm). პიკზე, ეს დანაყოფები აწარმოებენ 140 ცხენის ძალას, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას აჩქარდეს 0-100 კმ/სთ 9,9 წამში და მიაღწიოს სიჩქარეს 170 კმ/სთ-მდე.

უფრო მოწინავე ჰიბრიდს აქვს ორლიტრიანი ასპირირებული 152 ცხ.ძ. (190 ნმ). წინა წამყვანი ვერსიაში იგი აღჭურვილია წევის ელექტროძრავით 111 ძალის სიმძლავრის (206 ნმ), ხოლო სრულამძრავიან ვერსიაში დამონტაჟებულია კიდევ ერთი ელექტროძრავა 41 ძალისთვის (84 ნმ). უკანა ღერძი.

საინტერესოა, რომ მოდელის წინა ამძრავიან და სრულამძრავიან ვერსიებზე პიკური დაბრუნების მაჩვენებელი იგივეა – 198 “ცხენი”. წევის ბატარეა ყველა ჩამოთვლილ ვერსიაზე მოდის მხოლოდ 0.98 კვტ/სთ სიმძლავრით.

ფლაგმანი არის C-HR PHEV plug-in ჰიბრიდი. მის ელექტროსადგურში ასევე ჩართულია 2.0 ლიტრიანი ასპირირებული ძრავა, მაგრამ ის შეიძლება იყოს მხოლოდ წინა წამყვანი – მასზე დაყენებული ელექტროძრავა გამოიმუშავებს 163 ძალას (208 ნმ). პიკის შესრულება – 223 “ცხენი”.

სუბკომპაქტური კროსოვერის ამ ვერსიას შეუძლია აჩქარდეს 0-100 კმ/სთ 7.4 წამში და მიაღწიოს სიჩქარეს 180 კმ/სთ-მდე, რაც მას ყველაზე სწრაფს ხდის დიაპაზონში.

წევის ბატარეა C-HR PHEV ვერსიაზე მდებარეობს უკანა სავარძლის ქვეშ და აქვს 13.8 კვტ/სთ სიმძლავრე. მისი დამუხტვა შეგიძლიათ ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო განყოფილებიდან და სრული დამუხტვა საკმარისი უნდა იყოს 66 კმ სიარულისთვის ელექტრო წევით.

საინტერესოა, რომ „ჭკვიანი“ ელექტრონიკა ბორტ ნავიგატორში დასახულ მარშრუტებს სწავლობს. ამიტომ, თუ მძღოლს მოუწევს ე.წ „მწვანე“ ზონების გავლა, სადაც შიგაწვის ძრავების გამოყენება აკრძალულია, მაშინ ის გონივრულად დატენის ბატარეას და ერთ-ერთ ზონაში შესვლისას მანქანას ელექტრო წევაზე გადასცემს.

ახალი Toyota C-HR II-ის წარმოება თურქეთის ქარხანაში გაგრძელდება და აქვე იქნება  PHEV ვერსიებისთვის საჭირო წევის აკუმულატორების წარმოება, თუმცა ჩვეულებრივი ჰიბრიდებისთვის აკუმულატორების მიწოდება მოხდება იაპონიიდან.

მიახლოებითი ფასი კი 35 000 ევროა.